19款兰德酷泽GT中东版报价及图片解析
发布时间:2019-01-11 17:38 来源: 未知 作者: admin 投稿邮箱:

平行进口车城市 平行进口车兰德酷泽GT中东版是否真的实惠?相比中规车的优缺点在哪?汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验,兰德酷泽GT中东版给我们留下深刻的印

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  平行进口车兰德酷泽GT中东版是否真的实惠?相比中规车的优缺点在哪?汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验,兰德酷泽GT中东版给我们留下深刻的印象。

  在2016款的时候,酷泽进行过一次中期大改款,而线款实现。在换代到来之前,兰德酷泽借着2019款的推出,又进行了一次轻度小改款。而这一次小改款的重点,就是推出了都市化的GT版车型,应用在酷泽4000和酷泽4600。

  所谓GT,全称是GrandTouring,意思是长途旅行,定位偏向于城市巡航。

  简单的说,就是丰田以推出GT版为名,将一堆都市化的配置,赋予给了酷泽4000和4600,并且贴上了GT版尾标。

  跟老款型号以及常规型号相比,GT型号有六大特征:

  第一,是采用了新样式的中网,格栅部分由老款的三道杠,变成了“两道半”,视觉上会产生一种面积变大了的错觉,但其实并没有。

  第二个特征,是采用了全新样式的大包围。老款的大包围,镀铬部分是八字形状,而新款大包围则变成了“倒八字”造型。

  第三个特征,是熏黑大灯。在老款型号里头,熏黑大灯是限量版的,如今被应用到了所有GT型号上。

  第四个特征,是20吋双五幅大轮圈。这款轮圈,过去只有全系最顶配的型号,比如5700VXS和VXR底升版,又或者4500亚瑟王神剑版之类的才能拥有,如今,也应用到了所有GT型号上。

  第五个特征,是电动尾门,这过去也是只有5700型号才有的。

  第六个特征,来自车内,GT型号都配备了4.2吋彩色行程电脑屏,这在以前也是5700才有的。

  除了这六项共同特征之外,有部分GT高配型号,还会获得两种新样式的真皮座椅,一种是真皮搭配菱格翻绒材质,而另一种则是采用新款“放射形”缝线的打孔真皮座椅。

  并且,在部分型号上,还出现了后视镜流水转向灯,很有档次感。

  内饰有:丝绒和真皮两种高配带后娱乐,此车型展示的是真皮座椅

  以酷泽4000为例,目前2019新款车源大致可以分为四个档次:次低配的GXR高丐版,中配的EXR和GXR常规版,高配的GXR丝绒GT版,以及顶配的GXR真皮GT版。

  排放方面,2019款中东版酷泽,仍然只能满足国五标准,除非国家允许平行进口商对车辆进行排放装置,才有可能满足国六。

  需要说明的是,GT版型号,取代的是老款的大包围型号,而其他型号,包括基本型、前小杠和刀片小包围型号,在新款中都会继续保留。对于4000和4600的消费者来说,GT型号的推出当然是好事,因为能够以更低的价格门槛,买到最高级的外观。但对于5700的高配型号来说,就有点尴尬,外观档次却跟4000和4600GT没啥差别,只能通过翼子板上的5.7标志来彰显身份。那排量5700和柴油版4500呢?新款酷泽5700的高配型号,也会采用GT版外观。

  2019 款5700的GXR和VX型号,都会统一采用GT外观方案,包括新款中网、新款大包围、20吋大轮圈、电动尾门等等,都会标配在5700的高配型号上,但是,这些型号不会标配熏黑大灯,车尾也不会贴有GT尾标,也就是说,5700的高配型号,虽然拥有GT的外观,但并不属于GT型号。

  当然,5700并不是重点,这次改款的最大亮点,还是酷泽4000和4600的GT型号。原因是,5700的高配型号,本来就是城市巡航的GT定位,而且GT版里的都市化配置,很多都是取自5700。所以,采用GT方案,对4000和4600来说是一个重大改变,但对5700来说只是顺理成章。顶配方面,带有底盘升降的两个型号——VXS和VXR底升版。

  需要说明的是,VXR底升版增加了一种定制版的简配车源,带有放射形缝线座椅,也叫“刺绣限量版”,“刺绣限量版”也出现在了最顶配的VXS,但所谓“刺绣限量版”,其实并不是真正意义的限量版,所以车尾不会有老款VXS限量版的限量尾标。

  至于柴油版4500,目前2019款仍然在采用老款的外观方案,并没有获得GT外观,今后会不会获得,暂时还无法确定。

  按照丰田的说法,为4000和4600增设GT型号,目的是让“城市驾驶变得比以往任何时候都更加充实”,听上去很厉害,但实际上,GT版所增加的,其 实就是我们前面介绍的那六大项,至于机械层面,GT版跟老款并没有差别。以酷泽4000GT版为例,它最大功率仍然是275马力,最大扭矩仍然是390 牛米,变速箱也没有变化,仍然是6AT。

  在实际驾驶感受上,因为酷泽4000GT的动力系统和酷泽4000保持一致,所以在动力上没有任何变化,最大的不同是,因为4000GT改用了尺寸更大 的20寸轮圈,所以在车辆转弯时,车身的侧向支撑,要好于酷泽4000,尤其是高速转弯时,4000GT的车身侧倾幅度要小了不少,姿态更稳健,坐在车 内,那种忽忽悠悠像开船一样的感觉也小了不少。但也正是因为换装了20寸大轮,所以也了些4000GT的车内乘坐舒适性,在行驶到坑洼面,甚至通过 减速带时,车内乘客都可以明显地感觉到车轮传递到车内的震动与弹跳。

  4000GT 的动力表现只能算得上中规中矩,起步时可以明显感觉到它与4600和5700的动力差距,油门响应虽然被调教的偏向灵敏,但整体的加速感觉却不紧不慢,没 有明显的动力爆发点,即便是和同为4.0排量的途乐相比,4000GT的动力和加速表现也没有亮眼之处,只能算得上够用的范畴。

  其实,4000GT最拿手的还是平顺性,不仅发动机被调教的线AT变速箱的表现也尽职尽责,虽然不是5700身上的那台8AT,但无论是换挡 反应,又或者是和发动机的配合默契,6AT变速箱的表现都让人挑不出毛病。唯一的缺点就是6个档位的齿比稍大,加速时发动机换挡转速略高,既影响了加速表 现,也降低了燃油经济性。

  除了中东版之外,目前俄罗斯版和东南亚版的2019款兰德酷泽,目前也已经推出了GT版车型,但是日版、美版、欧版和澳版,目前仍在采用常规外观,并未进行GT化改款。

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  鸣谢车辆提供:天津金翔汽车

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  地址:天津港保税区太平洋国际汽车城

  品牌:平行进口丰田

  价格:暂无万

  厂商:中东版丰田

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